道路附属设施

城市道路各类附属设施的分类、作用及布置：

一.道路停车场

（一）按服务类型分类

1.社会停车场 ；2.配建停车场；3.专用停车场

（二）按使用对象分类

1.居住地停车；2.工作地停车；3.路内停车；4路外公共停车。

二．道路绿化

（一）道路绿化的功能

1.改善道路景观；2.吸尘防噪、净化空气；3.固土护坡及防止水土流失；4.视线诱导；5.防眩光；6.降低路面温度。

三．道路照明

道路照明的首要任务是保证来往车辆和行人在夜间通行安全，为驾驶员或行人创造能及时、准确地发现各种障碍物的条件，以减少和防止交通事故；其次道路的照明也起到美化市容的作用，要满足夜间景观要求。

四．无障碍设施

根据我国现有国家行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，应全面推行城市的无障碍环境。作为一条市政功能齐全、总体布局合理、城市景观优美、环境质量优良的现代化道路，应该把无障碍设施作为建设的一个重要内容。

五．公共交通停靠站

1.公共交通停靠站的布置

公共交通站点的布置，包括首末站、中途停靠站，特别是中途停靠站的布置，直接影响居民乘车的方便，车辆运行速度和道路的通行能力。停靠站布置得合理并能相对固定，可使客运能力与客运负荷协调，保证交通安全。

2.停靠站的间距

一般认为公共交通车辆中途停靠比较合理的间距为市区为500m左右，郊区1000m左右。

3.停靠站设点问题

道路交叉口附近的站点，宜安排在交叉口出口一侧，距交叉口为50至100m，交叉口停靠站的布置有对称布置和非对称布置两种。

4.停靠站在道路平面上的布置应以不直接侵扰机动车辆的通行及保证交通安全为原则，停靠站在道路上的设置方式主要取决于道路横断面型式。单幅路或双幅路上，停靠站沿路侧带边缘设置；三幅路或四幅路道路上，沿两侧带设置（港湾式停靠站）。

六．城市管线的布置

1.城市管线与城市道路的关系

城市管线按布设位置的不同，可分为两大类：地上杆线和地下管线。城市道路设计与城市的管线布置关系密切，需要取得很好的配合。若管线布置不合理，待路面修好后又行挖掘，不但破坏路面而且还要中断交通。我国一些城市的实践经验认为城市道路和管线的配合，如能事前统一规划，综合设计，联合施工即可以达到合理的要求。首先根据需布设的管线及近、远期建设的具体要求做出统一规划，既不使干管线路过分集中在一条路上，也不使其太分散。按各道路规划或现有的宽度，纵坡等，分别将各种管线埋设在若干条道路上，然后，对各条道路中的管线布置，妥善处理管线与管线、管线与建筑物以及管线与绿化等的关系，在水平垂直位置上进行综合设计。最后，在路面铺筑之前，埋设好各种管线，并尽可能使各种管道进行联合施工。这样，才有可能达到合理配合的要求。

规划中各种管线的位置都要采用统一的城市坐标的城市坐标系统和标高系统。管线综合布置应与总平面布置、竖向设计和绿化布置统一进行。

七．交通管理设施

1.交通标志和标线。

2.交通信号控制。